14、HN7080A變壓器綜合測試系統(tǒng)
青島華能變壓器試驗(yàn)臺

ACC系統(tǒng)結(jié)構(gòu)是一種智能化自動控制系統(tǒng)，是定速巡航控制系統(tǒng)的升級。其中，區(qū)別在于ACC以雷達(dá)、相機(jī)為傳感器，持續(xù)掃描車輛前方道路，探測前方障礙物的距離、速度，同時結(jié)合駕駛員意圖和自車運(yùn)動狀態(tài)，決策安全跟車距離和安全跟車速度。當(dāng)與前車之間距離過小時，ACC控制單元可以通過與制動防抱死系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)協(xié)調(diào)動作，使車輪適當(dāng)制動，使發(fā)動機(jī)的輸出功率下降，使車輛與前方車輛始終保持安全距離。

可完成10kV、20kV、35kV、110kV、220kV、330kV、500kV及特種變壓器的出廠試驗(yàn)、型式試驗(yàn)和試驗(yàn)；

系統(tǒng)電壓計量范圍：5V～500kV；

測試設(shè)備計量范圍：5V ～1000V，計量設(shè)備量程有100V、500V、750V、1000V多種計量量程的設(shè)備可選；設(shè)備計量準(zhǔn)度0.1%；

電壓互感器（PT）計量范圍：10V～500kV，互感器量程根據(jù)試驗(yàn)需求定制，可到1000kV；計量準(zhǔn)度0.05%；

電流計量范圍：0.1A～2000A；青島華能變壓器試驗(yàn)臺但這里有個問題，就是扭矩-轉(zhuǎn)速曲線所反映的，是電機(jī)在恒轉(zhuǎn)速下的扭矩輸出能力，并不能反映伺服電機(jī)的過載能力。而往往伺服電機(jī)的運(yùn)行，連續(xù)運(yùn)行時輸出的力并不大，只是啟動和制動時的大，如果依據(jù)扭矩-轉(zhuǎn)速曲線來做電機(jī)選型，將會嚴(yán)重放大選型電機(jī)的功率。要測伺服電機(jī)的瞬時過載扭矩，還是需要測量電機(jī)的動態(tài)扭矩曲線。特別對于伺服驅(qū)動器設(shè)計來說，還必須同時測量電機(jī)的輸入動態(tài)電流曲線，且電流曲線和扭矩曲線必須同步，才能準(zhǔn)確捕捉到伺服電機(jī)的過載能力特性。你可以把總電源看作水庫，我們大樓內(nèi)的家家戶戶都需要供水，這時候，水不是直接來自于水庫，那樣距離太遠(yuǎn)了，等水過來，我們已經(jīng)渴的不行了。實(shí)際水是來自于大樓頂上的水塔,水塔其實(shí)是一個buffer的作用。如果微觀來看，高頻器件在工作的時候，其電流是不連續(xù)的，而且頻率很高，而器件VCC到總電源有一段距離，即便距離不長，在頻率很高的情況下，阻抗Z=i*wL+R，線路的電感影響也會非常大，會導(dǎo)致器件在需要電流的時候，不能被及時供給。